
David Cormand et Thierry Breton au contre-sommet « Réinventer l’IA » à Paris,le 7 février. MICHAËL SZADKOWSKI - LE MONDE Il craignait que des sujets « soient oubliés » au sommet sur l’IA. Le député européen écologiste David Cormand a donc organisé son contre-sommet,« Réinventer l’IA »,quelques jours avant la rencontre internationale organisée,à Paris,au Grand Palais,les 10 et 11 février. Un rendez-vous avec une ligne « pro-business » assumée par l’Etat français,afin de susciter davantage « d’attractivité économique » pour le secteur en France.
En contrepoint,des centaines de personnes ont assisté,au Digital Village de la place d’Italie vendredi 7 février,à des tables rondes. Politiques,militants,chercheurs,associations…,proches des cercles écologistes ont débattu sur l’impact des développements des technologies d’IA,et de ses risques. « Il faut sortir l’IA des enjeux uniquement techniques ou industriels. Ses développements ont des impacts fondamentaux sur nos valeurs et la vie des citoyens »,a insisté David Cormand,avant de laisser la parole à son invité d’honneur : Thierry Breton.
L’ancien commissaire européen à la concurrence (et désormais membre d’un conseil consultatif de Bank of America) est revenu sur les origines de l’IA Act européen,qu’il a porté,et dont de premiers pans viennent d’entrer en vigueur. Une régulation qui « met des règles démocratiques » pour créer ou exploiter des technologies d’intelligence artificielle au sein du « marché unique européen »,s’est-il félicité.
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Placée en redressement judiciaire le 2 mars, avec moins d’un mois pour trouver des repreneurs viables, l’entreprise faisait face à une liquidation judiciaire « inéluctable », selon l’avocat des salariés.
Thierry Meignen a proféré des menaces contre la journaliste et autrice Nassira El Moaddem. « Je vais la faire condamner pour diffamation. Je vais la fouetter. J’irai au bout, elle va mourir, je la tue », a déclaré le sénateur LR au « Monde ».
La montée des eaux et les canicules posent déjà des problèmes aux aéroports, et le réchauffement aggrave le risque de turbulences dans l’Atlantique Nord.
Pour l’instant, la recharge ne pèse pas sur le réseau , mais si la voiture électrique se développe fortement la France devra augmenter sa production.