
COLCANOPA La conférence a fait salle comble. Le 26 mars,dans un lieu culturel appartenant à l’assureur mutualiste MAIF,au cœur de Paris,plusieurs grandes entreprises sont venues assister au lancement d’un guide employeur « pour l’inclusion des transidentités et non-binarités au travail ». Un événement organisé par l’association L’Autre Cercle,qui œuvre pour l’inclusion des personnes LGBT+ (lesbiennes,gay,bisexuelles,transgenres et autres) dans le milieu professionnel. Devant l’auditoire,la directrice adjointe des affaires sociales de la Société générale,Coralie Bianchi,a annoncé que la banque venait,elle aussi,de sortir un guide sur la transidentité,accessible à tous les collaborateurs sur l’intranet du groupe. L’objectif : « Former pour accueillir les personnes convenablement. »
Les entreprises françaises résistent-elles à la croisade antidiversité du président des Etats-Unis,Donald Trump ? Dès le premier jour de son arrivée à la Maison Blanche,le 20 janvier,le républicain a signé un décret exécutif déclarant illégales les politiques d’inclusion et de discrimination positive liées au genre,à l’âge,aux origines ethniques,à la classe sociale ou encore à l’orientation sexuelle et au handicap (visible ou invisible) dans les institutions fédérales et,au-delà,dans les entreprises. Nombre de grands groupes américains,tels que Amazon,Goldman Sachs,Ford ou encore Meta,se sont déjà soumis aux oukases anti- « woke » (défense des droits des minorités) de la Maison Blanche.
Il vous reste 85.79% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.
Placée en redressement judiciaire le 2 mars, avec moins d’un mois pour trouver des repreneurs viables, l’entreprise faisait face à une liquidation judiciaire « inéluctable », selon l’avocat des salariés.
Thierry Meignen a proféré des menaces contre la journaliste et autrice Nassira El Moaddem. « Je vais la faire condamner pour diffamation. Je vais la fouetter. J’irai au bout, elle va mourir, je la tue », a déclaré le sénateur LR au « Monde ».
La montée des eaux et les canicules posent déjà des problèmes aux aéroports, et le réchauffement aggrave le risque de turbulences dans l’Atlantique Nord.
Pour l’instant, la recharge ne pèse pas sur le réseau , mais si la voiture électrique se développe fortement la France devra augmenter sa production.