Le PDG du groupe public, Philippe Wahl, arrivé en 2013, quittera ses fonctions fin juin. Le redressement des résultats financiers du groupe s’est poursuivi en 2024 malgré la baisse continue des volumes de courrier et le pincement des marges.
L’entreprise publique, qui a dû faire face à des problèmes de « corrosion sous contrainte », depuis la fin de 2021, a enregistré un bénéfice net en hausse de 14 % en 2024. La production de ses 56 réacteurs nucléaires a augmenté.
« The Walking Dead », « Lucky Luke », « Les 4 Fantastiques »… Depuis 2020, le gouvernement espagnol déroule le tapis rouge aux équipes de films étrangères, à coups de crédits d’impôt, d’aides au secteur et de facilités administratives. Résultat : les tournages se multiplient, au profit de l’économie locale.
Le peso s’est fortement apprécié face au dollar en 2024, provoquant notamment une forte baisse du tourisme. Le gouvernement assure qu’il ne procédera pas à une dévaluation.
Des associations font remonter des refus d’inscription ou de bourses et des problèmes de transport dans les quartiers où ont éclaté les émeutes de 2024. Pointée du doigt, la province Sud, qui a vu son budget impacté par les heurts, se défend de toute discrimination.
Sans abandonner la lutte contre le cannabis, le président de la collectivité ultramarine, Moetai Brotherson, entend s’attaquer au trafic de l’« ice », une méthamphétamine consommée par de nombreux Polynésiens. Le gouvernement local affectera 2 millions d’euros chaque année à la prévention et au sevrage.
Les « bonnets jaunes », qui ont fortement médiatisé leurs actions coup de poing et dénonçaient la politique de cogestion de la FNSEA, ont emporté les élections aux chambres d’agriculture dans quatorze départements, selon des résultats provisoires.
Elle s’apprête à quitter le conseil d’administration du groupe fondé par son grand-père Eugène Schueller.
Le nouveau moteur, baptisé ENGINeUS 100 et certifié par l’Agence européenne de la sécurité aérienne, est en capacité de propulser un appareil « avec un ou deux passagers ».
Le dispositif concerne la Presqu’île historique. Limitation des voitures, piétonnisation, bus détournés… Le projet se veut emblématique alors que la ville est fortement perturbée par les travaux de voirie.
Ces lignes, qui relient la préfecture girondine à Créon ou Blaye, sont moins coûteuses et plus rapides à mettre en place que le train, dans un département où la population ne cesse de croître.
Pour ceux qui ont la chance d’en profiter au sein de leur entreprise, ce type d’investissement concentre de nombreux atouts. En revanche, il laisse peu de latitude de gestion à ses bénéficiaires.